新款普拉多四驱体会（普拉多四驱多少钱一辆）

新款普拉多分时四驱和全时四驱哪个好

1、总的来说，分时四驱和全时四驱各有其优势 ，选择哪种类型主要取决于驾驶者的需求和预期的行驶环境。在性能和便利性之间取得平衡，是消费者在选择一汽丰田普拉多时需要考虑的关键因素 。

2 、新款普拉多的分时四驱和全时四驱各有优势
，选择哪个更好取决于你的驾驶习惯和路况。如果你主要在城市和公路上行驶：分时四驱可能更适合
。因为分时四驱在非越野行驶时会切换至两驱模式，其油耗表现相对较为经济 ，这对于日常通勤和城市驾驶来说是一个重要的考虑因素。

3、然而
，考虑到实际的驾驶体验，全时四驱无疑更为出色 。尤其是在城市道路上行驶时 ，如果天气突变
，比如下雨或下雪导致路面变得湿滑，你能否轻易地停车并手动切换至两驱或四驱模式？显然 ，这样的操作并不现实
，而全时四驱则可以轻松应对各种路面状况，确保安全与舒适
。

4
、全时四驱则是一种更为智能的四驱系统。它无需驾驶员手动切换 ，而是根据车辆的行驶状态和路况自动分配动力到四个车轮 。全时四驱系统在任何时候都保持四驱状态
，无论是在高速公路上还是在复杂路况下，都能为车辆提供优异的操控性和稳定性
。然而 ，全时四驱系统的结构相对复杂，成本也较高。

分时四驱普拉多越野性能怎么样?

1、分时四驱普拉多越野性能：新款国产普拉多5的四驱系统采用了分时四驱系统
，这一改变引发了争议 。相较于老款车型所使用的带有托森差速器的全时四驱系统，新款普拉多的四驱性能在特定条件下可能表现更为出色
。全时四驱系统通过纯机械结构自动调节前后轴之间的动力输出比例 ，具备较好的四驱性能。

2 、分时四驱就是想四驱就四驱
，想两驱就两驱，技术成熟并且结构比较简单 ，稳定性要更好 。从严格意义上来
，分时四驱的越野效果和燃油经济性要强于全时四驱，并且普拉多还保留非承载车身跟分动箱的4L模式 ，因此在低速越野强度上依旧有很强的实力
。

3
、普拉多的分时四驱配置意味着在非越野条件下
，用户应切换至两驱模式以节省油耗并延长车辆使用寿命。在铺装路面上行驶时使用两驱模式更为合适 。新款普拉多搭载的是一款5升的自然吸气V6发动机，代号为7GR-FKS ，具备280马力和365牛米的最大扭矩输出
，此性能参数在6000转每分钟达到最大功率。

4、普拉多分时四驱系统的设计十分先进，采用前双叉独立悬挂与后四连杆悬挂结构 ，确保了出色的越野性能和稳定性
。车身尺寸为长4840mm 、宽1885mm
、高1890mm，轴距达到2790mm
，离地间隙为220mm。

普拉多分时四驱如何用?

在18款普拉多在中央控制台上有一组专门的分分动器控制旋钮2按下传送控制器按钮 。当找到并按下位于车辆中央控制器上的分动器控制器按钮时，可以打开分时四驱
。

H4L：在H4L挡托森中央差速器锁止 ，此时为刚性连接状态
，前后轴转速相同。但此时在低速时转弯会很困难，只能在非铺装路面上使用 。L4L：L4L为低速四驱模式 ，分动箱会再提供一个2．566：1的额外减速比
。这就等于把扭矩再放大566倍。

普拉多分时四驱系统在日常驾驶中通常使用2H挡位
，当遇到复杂路况，如雨雪天或泥泞道路时 ，可以切换到4H挡位 。而遇到更为复杂的路况
，如陡坡或越野时，可以使用4L挡位
。

普拉多的分时四驱系统包含4H、2H 、4L
、N这几个档位 ，分别代表高速四驱、高速两驱 、低速四驱和空档。在正常路况下
，使用2H即可满足需求 。遇到复杂路况，如雨天
、雪天或泥泞道路 ，可以切换至4H模式
。若遇到更为复杂的路况，可使用4L模式。

普拉多的分时四驱用法：分时四驱系统有4H、2H 、4L、N这几个档位
，它们的意思分别是高速四驱
、高速两驱、低速四驱和空档 。在一般路况下，我们建议使用2H档位 ，但当遇到复杂路况
，如雨天 、雪天或泥泞道路时，可以使用4H档位。如果遇到更为复杂的路况 ，可以使用4L档位
。

柴油版普拉多怎么样

总体而言
，在动力性能方面，柴油版普拉多在涡轮增压系统启动后 ，通常能展现出更出色的表现。然而
，汽油版普拉多在日常驾驶中，特别是在低转速区间 ，其动力响应可能会更加迅速 。因此
，在选择适合自己的车型时，消费者应综合考虑车辆的使用环境
、驾驶习惯以及预算等因素
。

柴油版普拉多的优点：油耗低 ，排放少，更经济环保。压燃式的柴油机能量转化率比点燃式的汽油机更高
，所以相同排量的两种发动机，柴油机的油耗更低 。

首先 ，柴油版普拉多的动力表现非常强劲
，无论是城市道路还是崎岖的越野路面，都能轻松应对
。其次 ，车辆的悬挂系统经过精心调校
，驾驶体验非常舒适。此外，车内空间宽敞 ，乘坐感极佳
，无论是长途旅行还是家庭出行，都能提供舒适的环境 。当然 ，任何事物都有其优缺点
，噪音问题确实是需要改进的地方
。

在耐用性和可靠性方面，汽油发动机的表现同样值得肯定。虽然柴油发动机在低速行驶时的扭矩表现更为强劲 ，但在高速行驶时，汽油发动机的优势更加明显 。同时
，汽油发动机的故障率较低，维修成本也相对较低
。

普拉多柴油四驱的驾驶体验颇为出色。从外观上看 ，这款新到香港的0T柴油版丰田霸道设计简洁
，给人一种新乞丐版丰田普拉多的错觉 。然而，这实际上是一款全新的普拉多 ，其柴油发动机动力强劲
，在越野路段的表现尤为令人惊喜。

然而，柴油版普拉多也存在一些缺点
。国内柴油品质较差 ，杂质含量高
，燃烧不充分，损害发动机 ，增加尾气污染。柴油发动机的精密燃油喷射装置易因劣质燃油缩短寿命 。此外
，柴油车噪音较大，振动明显 ，这与柴油车普遍用于货车有关
。汽油版普拉多则以公路性能和操控性见长。