长城新款汽车商用车（长城汽车2020年新款）

远征印度市场,长城汽车德里国际车展展出多款新车和概念车

在2月5日的德里国际车展上，长城汽车以其雄伟的阵势宣告了其对印度市场的野心
。这个中国汽车巨头以3150平米的巨大展台 ，展示了其哈弗系列SUV和长城EV等车型
，以及一系列核心零部件产品，标志着长城汽车在印度市场的正式启航。

就在2月5日 ，长城汽车包下了印度首都德里国际车展上的一整个馆
，高调宣布进军印度市场 。长城汽车包下了一整个独立的展馆，展台面积达到了创纪录的3150平米 ，这是长城汽车出征印度市场的誓师大会
，也是面向印度媒体和消费者的首次“秀肌肉
”
。

年2月5日，印度德里国际车展正式开幕 ，作为全印度最大的汽车博览会
，德里国际车展影响力涉及印度、巴基斯坦 、孟加拉
、斯里兰卡和伊朗，覆盖人口超过15亿 ，是全亚洲影响力最大的车展之一。

月5日，第15届印度德里国际车展开幕 。作为亚洲规模最大的汽车展览会之一
，中国品牌长城汽车以“科技长城 智领全球”为主题正式亮相印度德里国际车展
。此次参展，长城汽车发布了两款全新车型 ，分别是哈弗Vision2025概念车和哈弗Concept H。

总结：同时亮相的还有长城的另外一款概念车：哈弗VISION 2025
，是一台搭载诸多互联及AR领域技术的新车 。2018年印度国内汽车销量达到338万辆，成为仅次于中美日的全球第四大汽车市场 ，并有望在将来成为世界第三大汽车市场
。

长城汽车首次参印度车展包馆创纪录,EV“出海
”,H/F系出彩

北京时间2020年2月5日
，长城汽车携哈弗品牌及长城EV亮相第15届印度德里国际车展，正式宣布进军印度市场。首次参加印度车展的长城汽车声势浩大 ，采取独立包馆的形式
，并且3150平米的参展面积，也创下了历史记录 。

首次参展印度 ，长城汽车采取独立包馆形式
，参展面积创纪录达3150平方米
。同时，哈弗品牌全球首发Concept H概念车和印度首发Vision 2025概念车 ，并展出哈弗F哈弗F7x、哈弗F哈弗H9四款在全球市场具有良好口碑的高端智能SUV产品。

就在2月5日，长城汽车包下了印度首都德里国际车展上的一整个馆
，高调宣布进军印度市场 。长城汽车包下了一整个独立的展馆，展台面积达到了创纪录的3150平米 ，这是长城汽车出征印度市场的誓师大会
，也是面向印度媒体和消费者的首次“秀肌肉”。

有了这样的前提，再来看长城汽车向印度市场推出的独立新能源品牌长城EV ，无疑是一个充满前景的未来
。相对而言
，中国车企的一大优势就是在低成本和中低端车型上的“战斗 ”经验十分丰富，而这也是长城汽车进军印度市场的有力条件。 此次德里车展 ，长城EV共带来两款车型——R1与iQ 。

电动皮卡车排名前十名

1 、特斯拉Tesla：特斯拉的电动皮卡
，如Cybertruck，以其独特的设计和高性能吸引了全球的目光
。福特Ford：福特推出的F-150 Lightning是其电动皮卡的重要代表 ，展示了福特在电动化方面的实力。福田汽车FOTON：福田汽车的火星皮卡系列在市场上表现不俗
，以其混合动力系统和实用性受到好评 。

2
、江淮汽车2024年销售皮卡62738辆，年度销量排名第二
。江淮皮卡是江淮汽车系列的一种。定位于“全球硬派皮卡倡导者
” ，目前拥有“T系”、“悍途 ”两大产品平台，以及据此衍生的TT8PRO 、悍途
、新能源皮卡等系列车型
，满足用户多元化用车需求 。

3、通用EV：这款新兴的电动皮卡以其高效能和环保性能在市场上备受瞩目
。创新科技为驾驶者带来了全新的驾驶体验。 江铃域虎7电动皮卡：凭借坚固耐用的车身和出色的电动动力，成为电动皮卡市场的一股强劲势力 。它的电动性能与实用设计完美结合 ，满足了消费者对皮卡的多种需求
。

长城炮能上乘用车手续嘛

1 、车辆不能使用客车的手续。虽然现在的皮卡从功能
、配置、内饰等方面都倾向于乘用车
，但是不能使用车辆的程序，只能使用商用车的程序 。虽然可以作为普通车辆使用 ，但是后期还需要继续关注。长城炮能上乘用车手续嘛 长城炮能上乘用车手续嘛 长城炮的生产厂商 生产厂家是长城汽车
。

2 、该车辆不能办理乘用车使用手续。虽然现在的皮卡在功能、配置
、内饰上都偏向于乘用车
，但是不能使用车辆的手续，只能办理商用车的手续 。虽然可以作为普通车使用 ，但是后期还是需要注意的
。长城枪制造商生产厂家是长城汽车。中国自主品牌企业长城汽车股份有限公司成立于1984年 。公司总部在河北保定
。

3、尽管现在的皮卡车辆在功能 、配置和内饰方面都偏向于乘用车
，但长城炮仍无法使用乘用车辆的手续，只能够上商用车手续。不过 ，这并不影响将其当做常用车使用
，后续关注相关政策的变化也是必要的 。长城炮的生产厂商为长城汽车，这是一家成立于1984年的中国自主品牌公司 ，总部位于河北省保定市
。

4
、目前长城炮汽车还无法办理乘用车手续，但其设计已经趋向乘用车化。随着国家对皮卡的限制逐渐放宽
，国内皮卡市场正朝着乘用化、越野化和智能化方向发展 。作为国内皮卡市场的领导者，长城汽车推出了一款名为“炮
”的乘用化皮卡车型
。该车型基于全新平台打造 ，其犀利的外观设计弱化了皮卡的商用属性。

5 、长城炮是一款以商用车为主的车型
，目前还不支持上乘用车手续 。尽管从功能和外观上看，它具备乘用车的属性 ，但目前的市场定位仍是商用车。然而
，新款长城炮在皮卡市场上进行了创新，将乘用版定位为主打 ，舒适性更加突出
，运货为次
。

一周汽车圈丨长城柠檬混动DHT技术发布、传百度或入场造车……

1 、月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发？面向全速域
、全场景的“柠檬混动DHT”技术 ，剑指在混动领域有极高影响力的日系两田
，代表自主品牌打破了合资技术垄断。

2、依托长城汽车30年的造车底蕴与森林生态体系赋能，长城汽车全新智能电混四驱技术Hi4实力加持 ，成为哈弗品牌在新能源领域劈波斩浪 、破局焕新的神兵利器 。

3
、而12月15日，长城汽车也在混动上有所突破
，发布柠檬混动DHT，这个系统架构可概括为“1-2-3 ” ，即一套DHT高集成度油电混动系统、两种动力架构 、三套动力总成
，这一前瞻性的技术革新，未来将为用户提供全速域、全场景
、高效能、高性能的用车场景
。

4 、研发过度投入是长城汽车不变的原则 ，全新技术品牌的发布也是研发过度投入的一种表现
，面对时代的变化，用户需求的升级 ，长城汽车必须在研发上进行新的投入
，例如“柠檬
、坦克、咖啡智能
”，这三大技术品牌是涵盖了汽车研发 、设计
、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。

5、在技术方案层面 ，长城在2020年末
，正式全球发布柠檬混动DHT技术，可以说给国内的混动技术树立了一个新的标杆 。它采用双电机混联拓扑结构 ，一个系统之下的HEV/PHEV两种动力架构，可实现EV行驶 、混联驱动
、串联驱动、能量回收 、怠速停机等各种工作模式
。

6
、很简单
，目的当然是为了降低制造成本！低功率电动机的成本显然要低一些。而在已经有柠檬DHT 4WD的前提下还推出Hi4，这说明的是长城汽车也要开始加入价格战的战圈了；这套混动系统的定位略低 ，现在搭载柠檬DHT混动四驱的车里
，最便宜的是魏牌拿铁DHT，四驱版本的价格是23万 。

国产高端皮卡新“角色 ”,配2.0T柴油引擎,带龙门架,对标长城炮

总结：作为一台高端皮卡域虎9还是合格的 ，但是它的问题也比较集中
，首先就是没有提供柴油版车型，皮卡还是比较注重扭矩和燃油经济性的车型 ，柴油动力能很好的解决这个问题
，此外它的底盘表现不如长城炮舒适，而且越野能力和长城炮还要一定的差距
。

而且国产皮卡车的设计感普遍偏向于实用化 ，无论是经典的长城风骏系列还是全新的长城炮系列
，外观造型其实都偏向于圆润的设计风格，这样做就导致国产皮卡少了一些硬汉气息 ，和福特猛禽相比看起来很弱。

在皮卡乘用化、高端化的热潮影响下，江铃与长城这两大皮卡品牌
，于近期分别推出了旗下全新域虎9与长城炮两款皮卡车型 。由于产品都偏向高端且面向的是乘用化市场，二者也成了不少人对标的对象
。

近日 ，我们从江淮汽车官网获悉
，旗下全新皮卡车型 悍途正式开启预售，预售价198万元起 ，新车的预售截止时间为2021年2月10日。悍途是由帅铃T9正式更名而来
，新车将搭载0T和5T两款柴油发动机，属于高端皮卡 ，有望与长城炮进行同级竞争 。

动力方面
，目前悍途有两种动力可选，分别为0T和5T两款柴油发动机 ，也都是比较成熟的发动机
，在皮卡市场中应用广泛。其中0T发动机和现款帅铃T8车型一致，最大功率为150马力 ，峰值扭矩为360牛·米；而5T发动机则来自江西五十铃，最大功率同样为150马力
，预计会拥有更强的扭矩输出
。

侧面角度看江淮帅铃T9，没有前脸那么有辨识度 ，不过车顶储物篮 、货厢龙门架、备胎等一应俱全
，说明该车并非易于之辈，看起来更加注重营造越野标签而非皮卡属性。尺寸方面 ，据悉该车长宽高为：5620/1965/1920mm
，轴距为3400mm，相比长城炮相差不大 。