新款朗动自尊试驾视频（朗动试驾视频2016）

打个漂亮的翻身仗!试驾全新第七代伊兰特

但另一方面 ，北京现代在设定第七代伊兰特的动态性能时其实没有太出人意料的地方，比如5L动力总成本质上还是居家舒适 、城市代步的需求
，整个底盘和驾驶风格也是轻松易上手，并不是说和外形一样来了个大翻天 。

-15万这个售价区间是合资紧凑级家用轿车的主要战场 ，第七代伊兰特肩上的担子还是很重的。 时隔多年
，北京现代重新启用伊兰特命名，可谓是众望所归
。毕竟中国消费者对于伊兰特这款车型还是有着比较深厚的情感的。

试驾车型配备有胎压监测、车道保持功能 。此外 ，第七代伊兰特还搭载了Hyundai smartSense 智心合一安全系统
，拥有23项智能驾驶辅助配置，包括FCA-JT前碰撞预警制动
、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA倒车侧面防碰撞辅助 、SEW安全下车提醒等
。第七代伊兰特在前排座椅侧翼采用了“绗缝 ”工艺 ，看上去就十分运动
，质感不错。

L配CVT，百公里油耗8L 上面我们聊到了第七代伊兰特在静态方面有意思的地方 ，那么
，这款看起来很动感的车，实际开起来如何呢？需要先说明的一点是 ，本次试驾活动，我们分配到的车型是5L顶配
，其匹配的是CVT变速箱，第七代伊兰特还有4T（配7DCT）车型 。

伊兰特死 ，北京现代也活不好
。 第七代伊兰特将于10月25日正式上市
，在上市之前，笔者对它进行了深度试驾。在报告试驾体验之前 ，先给大家交个底：北京现代常任副总经理杜君保在和媒体沟通时表示
，10月25日上市时的正式价格，一定会给大家一个惊喜 。

第七代伊兰特的内饰与外观一样 ，都变得具有未来感
。全新第七代伊兰特在内饰方面最大的变化就是以驾驶者为中心的沉浸式座舱设计
，在主驾驶的位置采用了同级独有的包裹式设计，为驾驶员打造专属的驾驶空间。

现代朗动与伊兰特悦动有什么区别?

现代的悦动
、朗动和伊兰特是现代汽车推出的三款不同车型 ，它们在外观设计、内部配置 、动力系统和安全性能等方面存在明显差异 。首先
，从外观设计来看，这三款车型都采用了现代家族式的设计语言 ，但各有特色
。

现代朗动和现代伊兰特悦动是现代汽车旗下的两款紧凑型轿车，它们在设计
、性能和功能等方面存在一些差异。首先
，从外观设计上来看，现代朗动和现代伊兰特悦动各有特色 。朗动的设计更加时尚、动感 ，线条流畅
，车身紧凑，给人一种年轻 、活力的感觉。

现代朗动与伊兰特悦动的差异对比：在空间和储物方面 ，朗动凭借其更大的储物空间
，为用户提供了更多的物品存放选项
。虽然它的乘坐空间略显宽敞，但在这点上 ，朗动无疑更胜一筹。相反
，伊兰特悦动的储物空间相对较少，可能更适合那些对储物需求不那么高的用户 。

现代级和伊兰特的区别在于车身尺寸不同 ，轴距不同
，发动机不同，价格不同
。以下是对上述差异的具体解释：不同体型：导语：模型尺寸分别为461018001450。郎朗：模型的尺寸分别是457017751445（mm） 。悦动：模型尺寸
、长、宽 、高（mm）分别为454217751490
。不同轴距：领先：轴距（mm）2700。郎：轴距（mm）2685 。

试驾全新第七代伊兰特:有的不仅是颜值,开起来也省油舒心!

1
、此外全新第七代伊兰特还为240T GDi车型配备专属的运动配件 ，其中包括黑色镀铬前格栅、单边双排 、后尾翼、金属踏板
、方向盘红色缝线、黑色内衬 、人造皮纹座椅套等，这无疑也是给了个性化的购车群体带来更多外观上的可玩性
。

2
、第七代伊兰特在外观上
，还有一点给我留下深刻印象，是其车尾部分 ，整体造型非常锐利
，有棱又有角。其中，H形贯穿式尾灯设计 ，很有设计感 。它不同于普通贯穿式尾灯
，其灯带就像是嵌入车尾，和许多三角面搭配在一块 ，显得辨识度十足
。

3、今年10月份
，北京现代正式发布全新第七代伊兰特。不过，全 新伊兰特带给知行君的最先印象 ，却并非产品亮点
，而是命名 。在历经几代“动”系列命名之后，第七代伊兰特再度用上了伊兰特之名 ，这一国内消费者都十分熟悉的名字。有人说，每个人或多或少都与伊兰特有一段故事
，当然也包括作为90后的我
。

试驾第七代伊兰特:实测百公里油耗4.8L,1.5L+CVT堪比混动?

1 、L配CVT，百公里油耗8L 上面我们聊到了第七代伊兰特在静态方面有意思的地方 ，那么
，这款看起来很动感的车，实际开起来如何呢？需要先说明的一点是 ，本次试驾活动
，我们分配到的车型是5L顶配，其匹配的是CVT变速箱 ，第七代伊兰特还有4T（配7DCT）车型。

2
、对于定位于入门级家用车
，油耗是一个不容忽视的问题，第七代伊兰特共有两个动力组合 ，4T高功率发动机与7DCT变速器组成的最大功率达到103kW
，最大扭矩242N·m；5L MPI发动机加CVT变速器组合最大功率85 kW，扭矩达到149 N·m ，在轻量化车身设计加持下的官方百公里油耗9L 。

3、第七代伊兰特轮胎有两种，分别是225/45R17和205/55R16
。第一个数字225表示轮胎宽度为225MM
，45表示轮胎断面扁平率为45%，即断面高度为宽度的45% ，字母R表示子午线轮胎
，17表示轮辋直径为17英寸。第七代伊兰特最高时速190km/h，百公里油耗4L 。

4 、第七代伊兰特的轮胎型号有225/45 R17和205/55 R16两种
。其中 ，225代表轮胎的宽度为225毫米
，45表示轮胎断面的扁平比为45%，即断面高度是宽度的45% ，字母R代表子午线轮胎
，而17代表轮辋直径为17英寸。第七代伊兰特的最高车速为190km/h，百公里油耗为4L 。

一箱油能跑1千公里?试驾北京现代第七代伊兰特

1
、尽管在外观设计与智能科技方面第七代伊兰特做的都足够出色了 ，但在我看来那些更像是钻戒的包装盒
，真正高价值的，应该是包装盒内的东西
。对于第七代伊兰特来说 ，是其动力与油耗。这也是日常家庭用车最为关注的点 。

2、L动力输出非常线性和平顺，小踩一脚可以获得灵敏的动力响应
，在高速上变道个超车可以说能游刃有余，切换到运动模式下 ，第七代伊兰特变得亢奋了起来
，每一脚加速能给到高转速该有的暴躁感，尽管它没有推背感 ，但是这种迅速的动力响应具有强烈的驾控享受
。

3 、最大功率103kW
，最大扭矩211N·m；而我参与试驾的是Gamma 5L MPI发动机，与之匹配的是智能CVT变速箱 ，官方标的百公里综合油耗为9L
，在试驾环节整个过程中，我的表显油耗为8L/百公里 ，这是非常不错的数据。