新款阿特兹拆中控（阿特兹中控拆卸）

阿特兹中控屏怎么重启

方法一：检查音量键。有时候，显示屏黑屏可能是因为不小心按下了音量键 。此时 ，您可以再次按下音量键，看看是否能够恢复显示屏的正常功能。方法二：使用物理按钮重启
。如果您的阿特兹中控台上配备了物理按钮
，您可以同时按下音乐和导航这两个按钮来尝试重新启动显示屏。

【太平洋汽车网】可以尝试同时按中控台上的音乐和导航这两个物理按钮来重启系统，如果还是不能解决问题 ，只能去维修厂请工作人员进行检查处理 。新款阿特兹采用了我们熟悉的魂动0设计
，只不过将中网格栅改成了点阵式填充，同时对下包围结构进行了重新设计 ，使其看起来更加的精致 、时尚
，颜值提升还是蛮大的
。

阿特兹显示器重启操作步骤简便，只需按音量旋钮尝试 ，若无效则可采取以下方法：同时按下音乐键与导航键并保持三秒以上即可实现显示器的重启。这不仅为驾驶者提供了方便快捷的解决方案
，也体现出马自达对于用户体验的细致考量 。

重启阿特兹的中控屏是一项简单的任务
。首先，尝试轻按音量旋钮 ，这样能够重启显示屏。如果这种方法未能解决问题
，可以尝试第二种策略：同时长按音乐键和导航键超过三秒 。这种方法通常能解决大部分中控屏重启的困扰
。阿特兹的外观设计采用马自达独特的魂动设计，全系列标配了引人注目的天蝎眼LED前大灯组。

要重启阿特兹的中控屏 ，您可以尝试同时按下中控台上的音乐和导航按钮来重启系统 。如果问题仍然存在，建议您前往专业的修理厂让工作人员进行检查和处理
。作为一款中高级跑车旗舰车型
，阿特兹凭借马自达的创新精神，成为了新一代跑车的代表。

阿特兹宣告停产,运动轿车还有这几款可选

1、毕竟孤军深入中型车市场的508L ，用全年仅6752辆的销售表现
，再次证明合资中型运动轿车在中国没有未来——我们在长安马自达通告中，看到阿特兹即将在3月停产的消息 ，标致508L想要避免重蹈覆辙
，主动求变是唯一出路 。

2
、鲜明的运动取向让马自达的受众群体长期固定在较小的范围，而最近有消息称：长安马自达将于今年3月开始停产阿特兹、CX-CX8三款车型 ，遗憾的是
，目前仍没有关于阿特兹继任车型的消息放出。作为曾经的中型运动轿车标杆之一，阿特兹的停产着实令人感到惋惜
。

3 、近日 ，长安马自达宣布
，从3月份开始，将在国内市场停产CX-CX-8和阿特兹三款车型 ，要求经销商清点库存车，以满足剩余订单。据悉
，停产后，马自达在国内市场仅剩Mazda3昂克赛拉
、CX-30、CX-5和即将上市的CX-50四款车型 。

4 、最近 ，长安马自达向其经销商宣布
，从3月份开始，将会在国内市场停产CX-CX-8以及Atenza阿特兹这三款车型
。这导致市场上只剩下Mazda3昂克赛拉 ，CX-30
，CX-5和即将上市的CX-50四款车型。阿特兹是一款经典的B级运动家轿，但由于缺乏创新 ，同级市场竞争力不足
，导致销售成绩平平，因此只能无奈退市 。

5
、目前关于一汽马自达的相关消息较多 ，此消息称一汽马自达事业部相关工作人员将在明年6月转岗奔腾或红旗事业部
，阿特兹产品将面临停产，库存产品将清仓处理
。而一汽马自达另一款SUV产品 ，CX-4的产期也将到明年5月份，消耗掉后正式停产。

新款阿特兹怎么样,值得买吗?

1、总的来说
，马自达阿特兹是一款集时尚 、动感与性能于一体的优质轿车 。无论是外观设计的吸引力，还是驾驶性能的卓越表现 ，都使其成为消费者追求高品质生活的理想选择
。如果你在寻找一款既满足外观需求又提供优质驾驶体验的车型
，马自达阿特兹无疑是一个值得信赖的选择。

2
、综合来看，阿特兹在各方面都表现出了较高的水准 ，是一款值得考虑的车型 。值得一提的是
，阿特兹的驾驶感受非常棒
。无论是城市道路还是高速公路，都能给你带来舒适的驾驶体验。它的悬挂调校得当 ，能够很好地过滤掉路面的颠簸
，同时又不失一定的路感 。此外，阿特兹的转向精准 ，能够给你带来很好的操控感。

3、阿特兹是一款值得购买的汽车
。以下是具体原因：性能出色：阿特兹的底盘表现出色
，发动机技术先进，动力强劲。搭载了5L发动机 ，最大功率为185马力，最大扭矩为252牛·米
，加速性能优秀 。同时，其悬挂系统也非常出色 ，提供了良好的操控性能
。外观时尚：阿特兹采用流线型的外观设计
，给人一种动感和时尚感。

4 、阿特兹给人的第一印象便是外型充足健身运动，可是车里的表现却和外型截然不同 ，阿特兹不但没有可以取悦年青人的大规格中控屏
，都没有可以取悦成年人的高端用材，有的仅仅平淡无奇的制定和材料 ，二十多万买回来的车在所难免令人造成心里起伏 。

帕萨特成赢家,阿特兹输得好惨,马自达未来已无牌可打?

1
、而在底盘调校方面
，帕萨特的底盘是出了名的扎实紧致，阿特兹也是没有优势的
。而且帕萨特的底盘比阿特兹更高 ，通过能力更强
，在路况不太好的路上行驶感也相当不错，比阿特兹更有优势。而在整体隔音方面 ，也是帕萨特做的更好一些 。 在绝对动力、油耗以及操控表现上，这一代阿特兹相比帕萨特基本都是落后的
。

2 、早前
，沉寂许久的中保研终于再次发声，虽然没有对此前的“消失 ”做出回应 ，但一口气发布五款车型的测评结果还是吸引了广大的吃瓜群众的注意力。而在这五款车型中
，除了喜迎“翻身仗”的2020款帕萨特和引起广泛吐槽的皓影之外，还有一款车也值得说道——一汽马自达阿特兹 。

3、沉默许久的中保研 ，终于再次发声了
。12月2日的下午
，C-IASI中国保险汽车安全指数的官方微博，公布了一组最新成绩。其中涉及的测试车辆分别为广汽本田皓影
、 一汽马自达阿特兹、上汽大众帕萨特 、领克0哈弗H6 。此消息一出 ，立刻引发了网友的热议
，至于原因，想必大家都非常清楚。

4
、后来帕萨特为了证明自己 ，自愿申请到难度更低的“五星批发部
”C-NCAP去做了碰撞测试
，结果当然是五星了
。 ▲2019款帕萨特C-NCAP成绩单 传说帕萨特在改款的时候“偷偷地”打了升级补丁，所以消费者买到的2020款帕萨特与2019款帕萨特是不一样的。

5、从这个角度看 ，改用MQB平台后的帕萨特在坚持主打舒适性的前提下，无论是外观还是格调都开始向年轻化靠拢 。毋庸置疑
，passat无愧于家用乃至商旅接待的称号，能给家人带来更舒适的出行体验
。

6 、从这次三款合资车的结果看来 ，无论是帕萨特“回头是岸 ”
，还是皓影“意外高分
”，以及阿特兹的“爆冷结局” ，只要测试标准是严格统一的
，结果就没有太大的争论意义。碰撞测试机构存在意义，相比起标榜品牌的口碑好坏 ，更重要在于促使车型不断往更严格的道路安全上去发展 。

阿特兹流量卡在哪个位置

阿特兹流量卡在车载导航的右侧
。一般都在中央仪表台上
，也就是CD机／收音机的附近，标注有CARD的地方便是 ，扣开之后就能看见卡槽了。揭开防尘罩里面就是内存卡卡槽
，轻按内存卡即可取出汽车导航内存卡；另外有一种导航与内存卡是一体，表面并没有插卡与取卡的卡槽 ，此类导航不能够拆卸 。

用手机就可以买了
。打开微信，然后点击“我 ”
，再点击“支付
”，我们就进入到了一个新的界面 ，我们点击“手机充值”
，然后输入自己的手机号进行流量充值。

小时左右 。阿特兹购买流量后一般24小时左右可以使用，阿特兹购买流量是马自达阿特兹车购买的流量卡 ，购买流量后需要激活
，激活后需要一段时间生效，所以阿特兹购买流量后24小时左右能用
。