试驾新款380途昂视频（大众途昂380试驾）

途昂330和380发动机区别是什么?

1 、途昂330与380发动机的区别在于功率的高低不同：途昂330搭载的是0T低功率发动机，最大功率为186马力；而380则搭载的是0T高功率发动机 ，最大功率为220马力。发动机的作用是将汽油或柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体
，推动活塞做功转变为机械能 。

2
、途昂330和380发动机的差异在于其调教和性能参数的不同
。途昂330采用型号为EA888的发动机，其最大功率为137KW ，最大扭矩为320N.m
，而途昂380则采用相同的EA888发动机，但经过了不同的调教 ，其最大功率提升至162KW，最大扭矩为350N.m。

3、途昂330和380发动机的区别主要在于调校不同
，导致两款车的功率不同 。以2020款途昂为例，330TSI车型和380TSI车型都搭载了0升直列4缸涡轮增压发动机
。虽然两款车的发动机一样 ，但是由于厂家的调校不同
，380TSI的动力要比330TSI更强劲。

4 、尽管两款车的发动机相同，但由于厂家的不同调校 ，它们的功率输出有所不同 。具体来说
，380TSI车型的动力表现会更加强劲。发动机的调校涉及多个方面，包括进气量
、排气量、点火提前角 、喷油正时、缸径等
。330TSI车型配备的是低功率版本的0T直列4缸涡轮增压发动机 ，而380TSI车型则搭载了高功率版本。

5
、途昂330和380发动机的区别在于功率和扭矩的不同 。途昂330的功率为137kw
，扭矩为320nm，而途昂380的功率为162kw ，扭矩为350nm
。虽然两款车都采用了型号为EA888的0l直列四缸涡轮增压发动机
，并且采用铸铁结构，但是它们的性能表现还是有所区别的。

6、在选择途昂x时 ，面对330与380版本，需要从多个角度进行考量 。首当其冲的是发动机型号
，330版采用的是EA888-DPL，而380版则搭载了更先进的EA888-DKX型号
。这直接决定了动力输出的差异。最大功率上 ，330版达到了137kw
，而380版则进一步提升至162kw，功率输出更加强劲 。

谁知道途昂330和380动力到底有多大区别?

1 、途昂380比330更加实用
。以下是具体原因：动力表现：途昂380TSI搭载的是0T的高功率发动机 ，最大功率达到了220马力
，而330TSI的低功率版本最大功率仅有186马力。动力上的优势使380在驾驶体验和车辆性能上更胜一筹 。

2
、途昂330TSI与380TSI虽然都配备了0升直列四缸涡轮增压发动机，但在动力调校方面存在显著差异
。380TSI在动力表现上更为出色 ，这得益于厂家对发动机关键参数的精细调整。这些调整包括进排气系统、点火提前角 、喷射正时以及气缸缸径等
，使得380TSI在动力输出上更加卓越，为驾驶者带来更为激情四溢的驾驶体验 。

3
、在大众途昂330与380的详细对比中 ，发动机功率的高低以及马力差异是主要区别
，两者间的差距颇为明显。虽然实际驾驶中的动态表现可能因多种因素而难以一概而论，但从静态数据中 ，我们已经能够明显看出两者在性能上的显著差别
。

4、你知道途昂330和380的动力表现有何差异吗？上汽大众途昂提供了330TSI与380TSI两种动力选择，它们分别搭载了第三代EA888 0T低碳版/高功版涡轮增压发动机与DQ501 DSG 7速湿式双离合变速器
，形成黄金动力组合。！--380TSI在功率和扭矩输出上相较于330TSI更具优势，为驾驶者带来了更强劲的动力表现 。

5 、版本动力更强 ，道路适应性更强
。途昂330和380在外观上没有区别。都采用了大众家族的硬朗设计 。前脸采用硬朗的一体式蜂窝状格栅
，并配有双透镜LED大灯
。车侧部分采用了贯穿式的锐利腰线，看起来更有力量。途昂作为旗舰中级车 ，配置表现非常不错 。

大众teramont380是什么车?

大众Teramont 380 TSI是一款由上汽大众推出的中大型SUV
。以下是关于这款车型的具体介绍：动力表现：发动机：搭载0T高功率版涡轮增压发动机
，最大功率可达380马力，最大扭矩达到500牛·米。变速器：配备先进的8速手自一体变速器 ，换挡平顺
，行驶稳定性高 。

大众Teramont（途昂）380TSI是一款中大型SUV，其官方指导价一般在30-40万元之间
。分期付款购车首付比例通常在30%左右 ，具体金额需根据购车预算和分期期限计算。车型介绍：大众Teramont（途昂）380TSI搭载了0升涡轮增压发动机
，最大功率为186马力，属于中大型SUV车型 。

Teramont 380TSI是上汽大众旗下的途昂2024款车型 ，具体为四驱尊崇旗舰版或四驱豪华版。以下是关于这款车的详细信息：上市时间：2023年9月26日
。售价：四驱尊崇旗舰版指导价为35万，四驱豪华版指导价为35万
，目前均有5万的优惠。

teramont380是大众途昂汽车，一款由上汽大众推出的全新中大型SUV 。以下是关于大众途昂的详细介绍：车身尺寸：途昂的长宽高分别为5039mm
、1989mm、1773mm ，轴距达到了2980mm
，提供了宽敞的车内空间
。

大众Teramont 380是一款由上汽大众推出的中大型SUV，被命名为途昂。以下是关于大众Teramont 380的详细解命名与上市：大众Teramont 380于2023年9月26日正式上市 ，因其搭载的0T V6涡轮增压发动机最大功率达到了380马力
，因此得名380 。

大众Teramont 380是一款中大型SUV，属于上汽大众旗下车型
。以下是关于大众Teramont 380的详细介绍：外观设计：大众Teramont 380采用了大众家族式的设计语言 ，具有辨识度极高的一体式蜂巢进气格栅 、双透镜LED大灯以及独特的W型日间行车灯。

试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的

主要看厂家工程师调教功力 。实际体验后
，途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外，车内乘坐感受还是较为平稳 ，但面对大坑洼路面时
，悬挂就有些力不从心了，由于回弹速度不够 ，车身会出现多余跳动，没有太多质感可言
。

更别说有全时四驱的加持
，操控起来也很轻松。总结：虽然途昂各方面表现都不错，但这是在高版本的前提下 。0T低配版 ，动力明显不足
，而186马力驱动近2吨车重
。真的有点小马拉大车，动力几乎没有意义。另外 ，在低配车型上
，没有全景天窗
、液晶仪表等配置，价格都在30万以上 ，有些是不能接受的 。

由此可见
，380TSI版本的动力要明显强于330TSI版本车型，但根据车主的实际体验可以知道 ，即使330TSI的功率不大
，但满足日常使用还是绰绰有余的，只不过在满载的情况下急加速会显得动力储备较弱。

在我体验这台大众途昂之后 ，我对动力方面是完全放心的
。用一句话总结，0T高功率的380TSI车型在动力方面的表现是远高于我的预期的。 380TSI的车型对应的是来自瀚德的四驱系统
，拥有多种越野驾驶模式可选 。不过我相信，购买途昂的消费者对于越野的需求并不强烈 ，况且途昂本身也不是一台适应越野路况的硬派SUV
。

T动力是小马拉大车？其实这个问题我觉得在普通消费者心中是不存在的
，一是途昂全系都是0T发动机，虽然低功率版本的最大马力只有186匹 ，但一般人如果不告诉他
，其实也是开不出与220马力的版本有太大区别的。

第三排真实用的七座SUV!体验上汽大众途昂

上汽大众途昂的真7座的舒适性让它成为很理想的选择 。相同的预算，空间最为优异的自然就是这款定位为中大型SUV的途昂了
。 第三排空间 ，头部余量有四指
，腿部空间有三指富余，将第二排座椅往前调节更能得到宽裕空间的乘坐。都舒服 。这个大小的suv基本上价格昂贵 ，拥有着不错的配置
。

可以说
，大通D90很好地解决了7座SUV第三排空间狭小的问题。动力方面，大通D90搭载了上汽自主研发的0T汽油发动机 ，最大功率为165kW，峰值扭矩为360Nm
，匹配来自ZF的6AT手自一体变速箱 。

大众途昂7座suv最新价格信息，购车成本解析 购买大众途昂7座suv ，按照目前售价289万元计算
，购置税为23796元，上牌费用500元 ，车船使用税400元
，交强险1100元，商业保险8009元 ，最终的落地价格为30.27万元
。

途昂的另一个优势就是巨大的行李厢空间。哪怕是使用全部三排座椅
，行李厢在最小状态下也有超过60cm的进深，三四个登机箱都可以轻松容纳 。如果放到第三排座椅甚至第二排座椅 ，当做货车使用也没什么问题。而且放倒座椅靠背后地板全平
，铺个床垫就是一张双人大床
。

大众探岳X七座版 基于探岳X打造的七座版车型，在保持原有车型优秀性能的基础上 ，增加了第三排座椅，为乘客提供了更多的乘坐选择。探岳X七座版在设计和科技方面也有不错的表现
，尤其是其灵活多变的座椅布局，使其具备了应对多种使用场景的能力 。

来到第三排 ，虽然它们的第三排座椅坐垫都能为乘客提供良好的腿部和背部支撑
，但揽境的第三排腿部空间相比途昂要更加宽裕一些（模特身高同为170cm），在一大家人同时出行时可提供更舒适的乘坐感受
。除了第三排的空间优势外 ，揽境更大的车身也为其后备厢空间带来了更大的容积。

途昂380旗舰版提车记录,两个月的用车感受和心得

1、现在看
，这应该是创了这车2个月来的平均油耗最低的记录了！ 郊野景色，风光宜人 。返程时赶上下雨 、开的时速较去程时快了一点 ，高速主要路段行车时速在100至120之间
。行车距离也加长了差不多一倍。结果油耗是这样的：就这2个月的油耗情况来说
，长途行车的油耗还是可以接受的 。

2、总的来说，我觉得大众途昂是很符合我自己的用车需求的 ，刚提新车的时候开起来稍微有些不适应
，停车的时候确实对我的开车技术是个考验，不过 ，2个多月用车下来已经是很顺畅了
。

3
、我之前对于天窗并没有过高的要求，不过自从家里有了孩子
，自从家里的车换了带有全景天窗的车以后，我就对全景天窗改变了看法 ，所以像途昂这种车能有个全景天窗是理所应当的
，也是让途昂更适合日常带娃。

4、虽然我不追求动力，但是不得不说 ，这个车的动力相当不错了
，途昂动力，起步提速都很快 ，只要踩油门动力还是有的 。途昂的噪音控制的也很好
，在市区几乎听不到噪音，车里很安静 ，开着特别惬意很享受
。我在高速上也试了
，表现挺好，开到100迈也就是一些风的声音 ，发动机的噪音控制的确实挺不错的。

5 、目录 在动力方面 在油耗方面 在噪音方面 在空间方面 在舒适度方面 在配置方面 大白途昂尊崇旗舰版2019年6月提车至今16个月，行驶里程13800公里
，很喜欢这款车，驾驶感觉非常不错 。