新款宝马x1电子挡（宝马x1改装电子档教程）

宝马X1:我都跌到21.98万了,你们还看啥途观L、汉兰达

1 、作为一款豪华入门SUV车型，宝马X1在价格跌至298万后 ，已经成为同级性价王了
，相比较市场上的中端SUV车型途观L
、汉兰达等车型来说，这款车的性价比绝对是非常出色的 ，新车在11月份也是狂卖8771辆
，成绩表现优秀。

华晨宝马宝马X1自动挡油耗怎么样

华晨宝马X1 5T的真实平均油耗大约为8 L/100km 。以下是对该油耗的详细解析：官方数据对比：根据官方数据，宝马X1 5T版本的综合MIIT工况油耗为1 L/100km
。但在实际路况中 ，由于驾驶习惯、路况 、车辆负载等多种因素的影响
，实际油耗会高于这一数值。

华晨宝马X1的油耗表现受多种因素影响，根据PCauto用户油耗栏目的数据显示 ，不同发动机和驾驶习惯会导致油耗差异 。具体来说
，0L发动机的综合油耗为百公里11升，而0T和0L发动机则分别为百公里9升和3升
。从这些数据来看 ，宝马X1的油耗表现并不理想。

自动挡车型平均油耗为79升/100公里 。0T 192马力 L4，8挡手自一体：平均油耗为64升/100公里
，油耗范围在34到94升之间
。0T 156马力 L4 N20B20，8挡手自一体：平均油耗为25升/100公里 ，油耗范围从77升到173升之间。

根据工信部发布的数据
，宝马X1系列车型的油耗表现如下：sDrive18i的综合油耗为2L，而xDrive25i和xDrive28i的综合油耗则为6L 。这一数据为工信部在标准测试条件下所得 ，实际使用中
，因驾驶习惯
、路况等因素，油耗可能会有所变化
。

轴距加长\颜值在线\升级产品力,还觉得全新宝马X1贵吗?

1、此外 ，全新宝马X1的车身尺寸大了不少
，它的长宽高分别为4616*1845*1641mm，轴距为2802mm。与老款相比轴距加长了22mm ，同时后排座椅高度增加27mm
，坐垫长度增加37mm，更好的解决了宝马X1后排座椅的一大槽点 ，舒适性得到进一步提升 。

2 、车身尺寸方面，国产全新宝马X1的长宽高分别为4616/1845/1641毫米
，轴距2802毫米，其轴距比现款国产宝马X1加长了22毫米。相对于外观 ，内饰的变化则更加抢眼
。新一代宝马X1采用25英寸液晶仪表盘+7英寸中央触控显示屏。

3
、此次全新宝马X1提供了四款版本车型
，售价区间为289-399万元，新车的长宽高分别为4616/1845/1641mm ，轴距相比上一代的X1加长了22mm
，为2802mm 。另外，新车还提供了最新的iDrive8多媒体系统 ，不过全系没有配备L2级辅助驾驶功能
，但除了入门版均可选装，动力上搭载了5T以及0T两款发动机
。

比三缸更离谱?全新宝马X1来了,8AT换双离合

1、再来到车内看一下 ，新车内饰变化相比外观更为明显。全新宝马X1不再使用独立屏设计
，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起，形成连体式布局 。而这种设计是早期奔驰留下的风格 ，如今的配置又重新回归了独立屏风格，而宝马却把它“捡了起来
”
，科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升
。

2 、另外，这一次X1车型取消了宝马经典的8AT ，换成了全系7档湿式双离合变速器
，这可真是将宝马入门车“一视同仁”了，花钱买顶配也换不来那个8AT了。

3
、从产品力的角度来看 ，2020款宝马X1有且只有顶配值得购买 。2020款宝马X1仅四款配置在售
，5T和0T各两款
。其中，5T是三缸发动机 ，变速箱改款之后由6AT换成了7速双离合
，而0T两驱版本的变速箱则由8AT换成了7速双离合，只有顶配四驱车型保留了8AT变速箱。

宝马X1自动挡挡位图解,宝马X1换挡操作技巧

宝马X1换挡操作技巧： 使用换挡拨片：在D挡下 ，右推拨片可升挡
，左推可降挡；在手动模式下，则完全随驾驶者意愿操作 ，实现更加精准的换挡控制 。

①L低速档挡：将挡位挂在L挡，变速器将挡位固定不动在1-2挡中间
，与此同时还可以利用汽车发动机开展制动系统，关键用以下长坡及其爬坡段
。②M手动档：手动档方式下 ，驾驶人员必须手_提升或降低挡位
，变速器不容易全自动干预。

宝马X1的换挡操作技巧如下：首先，驻车档通常位于变速杆的顶部 ，用于长时间停车时使用 。当驾驶员需要停车时
，需要使用驻车档，并且在发动机关闭时未使驻车齿轮接合 ，否则下次启动车辆时
，应首先接合驻车齿轮然后点火。其次，R倒档是在需要倒车时使用
。

宝马X1换挡操作技巧 换挡拨片的使用 刹车踏板先踩死 ，换入“D ”挡
，而往右边推动挡位把手。这时候，可以通过方向盘的“+
”、“-”拨片进行升降挡 。手动模式更加符合驾驶者的习惯 ，在合适的时刻换挡
。

尺寸越来越大,内饰科技感不输X3?全新宝马X1来了

全新宝马X1不再使用独立屏设计，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起
，形成连体式布局。科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升 。另外，中控区还取消了大量的实体按键 ，所留下的按键非常少
。同时宝马标志性的“鸡腿 ”挡把消失
，取而代之的是尺寸更小的拨片式电子换挡机构。

再来到车内看一下，新车内饰变化相比外观更为明显 。全新宝马X1不再使用独立屏设计 ，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起
，形成连体式布局
。而这种设计是早期奔驰留下的风格，如今的配置又重新回归了独立屏风格 ，而宝马却把它“捡了起来
”
，科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升。

外观采用了全新设计，相比上代流线更加犀利 ，多了些棱角
，运动化强了一些，实车第一眼的感觉就俩字：真大！车身尺寸再次加长之后达到（长4616mm宽1845mm高1641mm ，轴距2802mm）跟X3尺寸非常接近，但是由于是前驱平台打造
，顾内部空间是要优于X3的，尤其是后排空间 。

内饰方面 ，BMW全新一代X1家族内饰和配置更加科技感十足
，其中最吸引人的是一体化曲面屏，由25英寸的全数字仪表盘和7英寸触控多媒体中控屏组成
。这个系统内部装载了最新的iDrive 8人机交互系统 ，大幅简化了物理按键
，并支持语音控制 、手势控制、旋钮控制等多种操作方式，让操作变得更加便利。

内饰看齐宝马iX 第二代宝马X1最大的劣势就是内饰 ，所以全新的第三代宝马X1显然已经痛改前非
，直接把宝马iX上那套设计下放到了宝马X1上 。中控由曲面双联屏和贯穿式出风口组成，科技感十足。全新造型的M运动方向盘手感与老款“丁字裤”一样扎实饱满 ，而且造型更加立体
。

宝马X1和宝马X3的区别主要体现在以下几个方面：外观设计：宝马X1的设计相对紧凑
，线条流畅，展现出年轻动感的风格。宝马X3则更显大气 ，车身线条硬朗，给人一种稳重豪华的感觉 。而且X3的尺寸更大
，车身更长
、更宽、更高
。内饰与配置：X1的内饰简洁大方，注重实用舒适和科技感。