大众polo为什么不出新款（2021大众polo为什么涨价了）

大众polo旧款车为什么临近换代还能做到月销过万呢?

大众polo之所以在临近换代时仍能实现月销过万，部分原因在于其出色的保值率 。 旧款polo车辆的安全性能和内饰质感同样受到消费者的认可。 该车型拥有经典且耐看的外观设计 ，不会快速过时，简约而不失大气
。 在安全配置上
，旧款polo相比同级别的飞度和雨燕拥有更多的气囊，理论上提高了安全性。

因为大众polo有着非常不错的保值率 ，其次旧款车型的安全系数 、内饰质感都很不错 。真的几年看不腻的外观 就是那种不会太花哨时尚
，但是五六年也不会过时，简洁大气
。内部设施 气囊的数量也是比飞度雨燕要多 ，理论上来说会相对来讲安全一些。

尽管大众Polo已经开始了降价销售
，但销量仍未出现明显起色 。原因之一是目前的售价还未达到消费者的预期，相较于上一代车型六七万元的售价 ，现在的大众Polo即便有优惠
，落地价也接近10万元，对消费者来说并不便宜
。

从月销过万到月销不足2500,POLO换代后为何这么惨?

1、POLO空间不够大 POLO作为两厢车 ，汽车尺寸很小
，虽然停车方便，但是一家人出行不够用。这辆车适合一家两口 ，但是不适合结婚有小朋友的家庭 。当一家三代同时出行时，POLO空间不够用
，车内非常拥挤，毫无舒适乘坐体验
。POLO车身长度为4053毫米 ，车宽度为1740毫米
，车高度为1449毫米。

2
、首先，不得不承认大众Polo换代后产品力的确有所提升 ，轴距加长90mm
，使得新车内部空间表现更加符合人们的需求 。而且，新车车身长度、宽度分别增加83mm 、58mm
。新车也被命名为大众Polo Plus此外 ，新一代大众Polo动力上也有小幅提升
，最大功率增加3马力。

3
、败了，败了 ，大众Polo终究还是跌下了神坛 。从月销量轻松过万辆
，到月销量不足3千辆，大众Polo今年以来销量遭遇“滑铁卢 ”。今年1-7月份销量 ，大众Polo累计销量为88万辆，仅相当于换代前单月的销量
。而这样的成绩
，也使得大众Polo在A0级两厢车市场已从第一梯队，掉落到三梯队。

4、受价格因素影响 ，大众Polo的销量遭遇了重大打击
，今年1-7月份的累计销量仅为18815辆，月销量维持在两三千辆左右 ，显示出这一代车型在市场上的失败 。 面对销量低迷的局面
，大众Polo不得不采取降价策略
。目前，其终端价格已经降至7万多 ，与本田飞度的售价相当
，性价比得到了提升。

上汽大众新款Polo要来了!部分细节调整/车标底下带字母

1 、日前，在工信部公布的最新一期新车申报目录中 ，笔者发现了上汽大众新款 Polo的身影 。作为年代改款车型
，新车基本延续了现款车型的外观和内饰，仅是对部分细节作出调整 ，包括车标底下增加了Polo英文标识
。据悉，新车将会在2021年上半年上市开售。通过此次申报信息来看
，新款Polo的外观基本与现款车型保持了一致 。

2
、上汽大众2021款Polo Plus于3月31日正式上市，新车共推出4款车型 ，售价区间为99万元至139万元
。作为年度改款车型
，2021款Polo Plus主要对配置和外部细节进行了调整。新车在外观和内饰方面延续了2019款车型的设计风格，但前后车标更换为大众最新的扁平化造型 ，并将Polo英文LOGO移至尾标下方 。

3、车辆尾部虽然没有采用贯穿式尾灯
，但是新增了两个非常炫酷的镀铬排气管出口，而且全新大众车标下方可以看到POLO字母车标 ，也就是说这款三厢版本的大众POLO将会成为另一款带字母的大众车
。

4 、外观方面
，2021款Polo与2019款相比没有太大差别，唯一有变的就是采用了新的扁平化大众车标 ，以及“POLO”字样移动至车标下方。

“小钢炮 ”长大了,三厢POLO更像速腾,大众“套娃
”模式新意不足

由于市场需求旺盛且竞争激烈
，大众推出了三厢版POLO，以迎合更多消费者的审美 。两厢版和三厢版并存于市场 ，共同销售。 当前，中国车市竞争激烈
，大众POLO的优势不再明显
。同样，大众其他车系也面临着来自日系轿车的挑战。

车型尺寸不同 大众高尔夫：车型尺寸为4199x1786x1479mm 。大众polo：车型尺寸为3970mm×1682mm×1462mm
。

两个字：经济！舒适：舒适性还算可以 ，座垫没有那么硬
，估计是座椅填充物变了，坐上去比较软 ，但是没有日本车那种坐上去就陷下去了
，那样长时间的坐，肯定对腰不是很好。

大众目前最便的车型是POLO ，比第二便宜的捷达便宜了1900元 。然而
，并不值得购买
。