11年伊兰特什么价位（2011年的伊兰特低配价格）

15万内选合资车,第七代伊兰特对比卡罗拉,谁才是理想座驾

1 、不难看出 ，这两款车型虽然都属于时下热门合资轿车
，但是无论空间
、配置或是动力，第七代伊兰特明显比卡罗拉更加出色 ，虽然卡罗拉有着丰田技术与口碑作为后盾
，但是在产品力上确实不如第七代伊兰特，所以当我们手握15万预算时 ，选择第七代伊兰特显然才是更明智的决定 。

2、反观卡罗拉
，其搭载了丰田引以为傲的“双擎”以及2T发动机两款动力系统
。

3 、因此，无论是对内重振A级车市场 ，还是对外扭转车市的整体低迷状况，第七代伊兰特对于北京现代来说
，就是“新伊兰特
、新机遇、新挑战 ”——既是机遇，更多的是挑战。就如同扬帆等待起航的帆船一样 ，万事俱备
，就等强劲的东风了 。

4 、犯困的时候，系统会及时发出警告 ，有效降低意外事故发生的概率
。综合来看
，在10-15万级家轿市场，第七代伊兰特从外观
、内饰、空间 、科技配置、安全配置乃至动力总成 ，实现了对竞品车型的全方面超越
，加上10万元出头的友好售价，对选购人生第一辆车的年轻消费者来说 ，第七代伊兰可以说是一辆理想座驾。

5
、作为数字新生代先锋座驾
，第七代伊兰特智能辅助驾驶达到了L2+级别，其搭载独有的导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助 、LVDA前车出发提醒 ，让年轻用户在城市拥挤道路中释放自由 。当其它车还在小心翼翼时，坐拥第七代伊兰特的驾驶者只需打开辅助驾驶
，设定好车速和距离，就可以放松下自己的神经
。

6
、公认的答案是A级家轿：整体售价亲民 ，且优秀车型也不少
，十足契合预算有限的年轻人。这其中随便数数，就有第七代伊兰特、卡罗拉 、轩逸等代表选手 。不过要论及“更适合年轻人的座驾
” ，答案只能是第七代伊兰特。

探店对比:价格相近,伊兰特和菲斯塔谁更值得买?

菲斯塔是北京现代主打性能和操控的一款A级轿车
，指导价198-148万元，比伊兰特的预售价整整高了一万
。不过笔者在北京现代展厅了解到 ，目前菲斯塔终端优惠现金5万。实际售价已经低于伊兰特的预售价 。那么差不多的价格
，伊兰特和菲斯塔，谁更值得买呢？笔者通过一次探店 ，对这两款车进行了面对面的对比
。

相比之下
，菲斯塔的6T版本更为强劲，最大输出功率为204马力 ，峰值扭矩达到265牛米，同样采用7速双离合变速箱。综上所述
，菲斯塔与伊兰特在车型定位和动力系统方面各有千秋 。如果您对操控性能有着极高的追求，菲斯塔无疑是您的首选；而如果您更看重车身尺寸和动力表现 ，那么伊兰特将是一个不错的选择
。

其余版本的价格区间分布则自然在13-19万之间
，大家可以参考自己的预算，选择适合自己的车型。不过 ，虽然从网上获取的经销商报价未有松动
，但参考起亚K5凯酷和现代索纳塔的车主成交价来看，伊兰特的终端价理应存在下探的空间 。

北京现代菲斯塔采用6排量的直列4缸涡轮增压发动机 ，动力强劲
，值得购买
。

【探店】近日，憨车先生从广州地区的北京现代4S店了解到 ，店内2019款北京现代-菲斯塔现车销售
，在外观上配色总共有8种颜色可供选择，部分颜色需要预订。该4S店的工作人员告诉憨车先生 ，在本店上牌与买保险，最高可优惠到0.8万元 。

毕竟笔者这么多年所见到的伊兰特车主
，没有一个会暴力“豁车”，去谈运动
。而且更为重要的是 ，北京现代还有菲斯塔这样的运动型轿车
，与伊兰特的价格区间重合。 现代汽车方面表示，北京现代国产版的全新伊兰特车型将于今年第三季度在国内上市 。

我想花2.4万元买一辆二手合资车,年份在11年的,大家有什么推荐一下?

我想花4万元买一辆二手合资车 ，年份在11年的
，我推荐车型东风标致207车型。1 4万，可以买标致207车况好的 ，没大事故呢
，年限11年左右的，公里数6万左右的 ，手动档4排量的车型
。

华泰圣达菲2011年4升自动挡车型作为二手车
，其市场价值大约在1万元左右。作为韩系车，尽管该车已经有一定车龄 ，但如果车况良好，通常不会有太大问题 。但毕竟年份较长
，一些常见问题如零部件老化可能会出现，因此购买时务必仔细检查
。

很多人可能会以为 ，花2万多买一台03年的威驰
，是不是疯了？其实不然，对于一台刚满14岁的丰田威驰来说 ，还处在壮年期
，精心保养，还能开个3-4年。今天 ，我们就来聊聊这台车 。先来说说这台车的外观
，虽然年事已高，但这台车的车漆对于一台二手车来说还是很漂亮的
。

伊兰特已连续6月销量上涨!事实证明:优惠大,韩系车也好卖

不过 ，虽然许多人嘴上都在喊着爱国
，但实际上身体却很诚实地购买了国外品牌车型。就拿韩系车在华所销售的“代表 ”，伊兰特这款车型来说 ，其就已经连续6个月时间都实现了销量上涨 。

如果说2017年韩系车销量的下滑是受“萨德事件
”影响，那么在萨德风波远去之后
，北京现代与起亚销量的持续下滑，就印证了“萨德”不是罪魁祸首 ，它仅仅是导火线
，深层次的原因出现在企业内部
。

换代索纳塔
、换代K5以及换代伊兰特的到来，不仅是现代和起亚厂家希望借此打一个翻身仗 ，也是不少韩系粉丝希望看到产品力更强的韩系车型出现。因为目前在售的韩系车
，在产品力上与日系、德系甚至美系相比都没有优势，唯一的价格优势也因为整体车市发展的乏力 ，而被几乎所有主流车型“抄作业 ”了 。

月
，北京现代整体销量同比增长86%
。伊兰特家族的销量为11307台，同比增长154%。两款SUV车型ix35和途胜L合计销量达9155台 ，同比增长128% 。一切似乎正在向好的方向发展。但是这才过去一个月
，现代汽车就传出了“计划出售2家中国工厂
”的消息
。

试驾七代伊兰特:期待重回巅峰的它,有哪些真实优缺点?

1 、第三个优点，它的H型贯穿式尾灯和凹凸有致的屁股 ，在路上真的是太有辨识度了。如果说对伊兰特的车头设计我多少还有一点保留意见，那么它的尾部设计我觉得可以打满分
，太有高级范了 。 不过4T和5L车型也有区别，5L车型外表没有排气管（隐藏在保险杠后面） ，此外尾翼没有那个“大黑边”包裹
。

2
、运动和激进
，相信是多数人看到新伊兰特后的第一印象，夸张的前格栅、侧面凌厉的折线。 。都给人强烈的感官刺激
。

3 、车身尺寸方面 ，第七代伊兰特长宽高为4680/1810/1415mm
，轴距为2720mm。相较现款车型车长增加了70mm，轴距增加了20mm ，高度则降低了35mm
，使得车身重心更低 。全新伊兰特也用上了当前流行的“双联式大屏 ”，双25英寸的超大屏幕 ，车内科技感提升不少
。水平式空调出风口
，车内空间视觉感受更为宽敞。

4
、今年三月份，现代汽车第七代伊兰特在海外亮相 ，可以看出，全新伊兰特有了不小的改变
，外观更加时尚前卫 。而就在日前，北京现代的第七代伊兰特实车图也进行了曝光 ，可以看到国内版本的伊兰特基本延续了海外版的外观设计
，并且得到的信息是新车将会提供4T和5L两种动力版本
。

5、先锋的设计理念 、高效的动力、丰富的科技配置以及强大的技术平台背书，势必将大大提升第七代伊兰特在市场中的竞争力 ，成为新的标杆产品
，重回巅峰只是时间问题。三十年再出发 深入人心的品牌形象，在技术上三十多年兢兢业业的研发 ，成就了一个从外形到配置
，可以说有一个翻天覆地变化的伊兰特 。

6
、从销量表现上来看，除了第七代伊兰特几乎每月都能实现月销上万辆外 ，其余车型销量都极为惨淡
，第七代伊兰特也成了北京现代在国内唯一的救命稻草。对北京现代来说，想要重回巅峰 ，第七代伊兰特就不容有失
。随着国内A级轿车市场内卷的加剧，在2020年10月才上市的第七代伊兰特也将在今年迎来中期改款。

伊兰特的质量怎么样

1、好 伊兰特经过换代后
，外观和内饰都得到了大幅升级 。虽然外观的改变因人而异，但内饰的提升却是显而易见的
。与上一代的平淡无奇相比 ，现在的设计和用料都有了质的变化
，高配车型还配备了全液晶仪表盘，充满了科技感。然而 ，伊兰特的动力系统仍然采用5l+cvt和4t+双离合 。

2 、款伊兰特6手动挡质量不好
。根据查询相关资料显示：05款伊兰特6手动挡存在发动机异响
、油耗高、发动机抖动以及无法提速的问题
，甚至有些零部件已经处于负极限磨损状态，存在非常大的安全隐患。

3 、伊兰特车子质量还是挺不错的 。这款车型在市场上有着良好的口碑 ，许多车主都对其质量表示满意
。伊兰特的车身结构坚固
，安全性能较高。在驾驶过程中，它提供了稳定的操控性和舒适的乘坐体验 。从动力系统来看 ，伊兰特的表现也相当出色
。它搭载了高效的发动机
，提供了平稳而充沛的动力输出。

4
、耐用 。以下是关于伊兰特CVT变速箱耐用的原因： 高质量：伊兰特CVT无级变速箱是现代汽车自家研发的变速箱，其内部采用的是铰链式结构。相较于传统的钢带结构CVT变速箱 ，这种铰链式结构在理论上更为可靠，因此具有较高的质量水平
。